『 ナローしたい 』と思い、どれだけたったことでしょう。笑
今までの４インチは乗り心地も良く小回りもかなり利いたので不便していたわけではないのですが、したかったんです。ナロー。
今まででも何度かしようと時間とってみたり色々調整していたのですが、一緒にやる方の都合が悪かったりなど（僕が日曜日休みでないのが一番の原因。）なかなかできませんでした。
以前もブログ（Narrowed beam project）に上げたのが今年の２月３日。
このときすでに予算立てや、スケジュールなんか色々決めだしていたのですが、その３日後にお漏らししちゃいまして、それどころではなくなってしまいました。爆
半年かかって、スケジュールを強行であけました。
鬼のお盆（休憩なし１６時間労働×４日）あけの月・火と連休だったので。
基本自分でやりたがりなので溶接以外は自分で。
舞鶴の車いじり屋さんで場所と足らない工具を借りてすることになりました。
勿論月曜日なのでこぼちゃん同行。
体はすでにボロボロ。
あるのはやる気だけ。
４インチナローこぼちゃん運転仕様で上げてます。
とりあえずビームをおろす。
この時点で、まだ何インチナローするか迷っていました。
滋賀のシャコタン友達のあべちゃんは常々６インチを進めてきました。
８はヤバイと・・・
見た目は８がベストだったのですが、ど～しよっかなぁっと、とりあえずトーションバーを抜いたら折れてました。汗
幸い、端っこのほうが折れていて、それを図ると端から６㎝のところで折れてました。
折れてるの見た時は絶望的でしたが、発想の切り替えで、６㎝ナローしたれと言うことになりました。笑
こうとなったらやってまえ。
ビームは片側３㎝切ることに。
んで、いざ切ってると面倒くさいことに・・・
以前にナローした際の中に入れ込む鉄パイプが残っていて、取れません・・。
同じく滋賀のシャコタンマニアのはじくんが、加工していないビームでナローしたがっていたのがやっとわかりました。
パイプが入っているのは予想が付いたのですが、取れないとは・・無念。
とりあえず溶接跡をずらしてカット。
４本切り終えた時点で夕方６時ごろ。
溶接してもらうところは営業終了ということで、あえなくこちらも終了。
文で書くと簡単に聞こえますが、バーが折れていたことと、パイプのせいでかなり時間食ってしまいました。
それが無ければ一日目でビームは溶接できてボディに戻っていたと思う。きっと。
んで２日目。
昼前に舞鶴到着。ビームは預けていたんので溶接完了していました。
舞鶴造船溶接すごいです。
で、寸法を改めて計り、トーションバーをカット＆グリ穴あけ。
加工したトーションバーをビームに入れ寸法確認。
ばっちりＯＫ。
組んだビームをボディに戻します。
タンクなど干渉も無くばっちりやん☆
順調順調♪
と、このままサックリ終わると思っていましたが、やっぱりそうはいきませんね。アームがすんなり入りませんでしたわ。汗
加工の末、挿入。
タイロッドも加工し組み付けました。
疲労困憊で車いじり屋さんにトー角調整してもらいました。
そんなこんなで夕方過ぎ。
さぁ、ハンドル切ってみよか～ ってきったら左にぜんぜん（本当にぜんぜん）切れません。
ええええーーーーー。
とりあえず乗ってみよかと乗ってみたものの、まったく無理。
覗くとやっぱりピットマンアームがショックに当たってました。
右ハン、８インチは無理とは聞いていましたが、6.5インチでもかぁ！！！
この時体力はすでに限界。腕も上がりません。
心も折れました。涙
外暗いし。
とりあえずショック外したれっ！ってことで、無い力を振り絞り、ショックレスにしました。爆
ショックに当たっていたピットマンアームは今度はサイドプレートに当たるものの大分ましになったので試乗。
ショック付きの時より乗り心地はいいです。笑
んで、肝心の切れ角は・・まぁ乗れるかなといった感じ。
ヘッドライトのオカマちゃんにも思いっきり干渉しているので、加工しないといけませんな。
ハンドル切るとホーンも勝手に鳴るおまけ付でした。
ピットマンアームやら、オカマちゃんやらまだやることいっぱいですが、限界にきたのでとりあえず小浜に帰ることにしました。
元気そうに書いていますが、この時心身共に泣きそうでした。
リアも上げていたので、前のめりになってフロント当たりまくり火花パッチパチ。笑
とりあえず路肩寄せてリア下げました。
ちょっとマシになりました
組むときにアジャスター下げすぎたみたい。
課題山ほどありますが、ボチボチやっていきます・・・
右ハンナローのオーナーさん何かいい案ありませんか？？？？
上の写真と比べてみてね♪
あ～ ８インチしなくて良かった・・・。
こぼちゃん、ヨネさんありがとうございました！
これからがんばります。
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そうですか、とうとうやっちゃったんだ。
ワタシもじつは春に2インチ切ったんだけど、やっぱり調整やらが色々と面倒で…
みんな凄いよ、ほんと…
簡単な問題やね
今度乗って来てね。右折だけで（笑）
こちらこそありがとうございました。
なんだやってたんですね～。
けっこう面倒くさいですよね。２インチか～
もっとがっつりいきましょ！
ショックははずしました。
ギアボックスはずしたら・・・・
どうなります？？？？？？？？？？
今考えましたが右折では無理です。涙
チャレンジャーですなぁ。
その不屈な精神にエールを送ります。
うめさんもガッチュリいきましょ☆
レース用で ハンドルの切れ角を無くすのに、ピットマンアームの先に延長部品をつけるのですが、これは 何かヒントにならないですか？
http://norimakibus.blog.eonet.jp/default/2008/11/post-b3a1.html
こんにちは。
はじめまして。
ブログ拝見させて頂きました！
何らかの検索で何度か見たことあるブログでした。
紹介して頂いたクイックステア、僕も考えていました。結構効果でるかもしれません。
その他、ロックtoロックの調整やサイドプレート加工など模索しています。
たまたまですが、ヤフーに出てました。
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/125813239
続きのレポ 楽しみにしています。またコメントします。 よろしくです。
ありがとうございます。
このオク、チェック済みです☆
後年用とありますが、タイロッドエンドが少し違うのでしょうか？？？
昨晩奥さん不在のチャンスに夜ちょっと見てみました。
どうやら、組んだ時のピットマンアームの位置だしがまずかったみたいで、左にずらしてトー取りました。
大分良くなりました。
後はインナーにタイヤが当たるのでこれ以上は無理かもしれません。
問題はライトのオカマですね。
切ったけど意味無いみたいです。
左にハンドル切るたび、ライトリングが爪から外れます・・・。
写真あまりないですが、時間が出来たらまた記事上げます♪
そうか！その手があったか！！！！！笑